drecom_yataのブログ

ではなく、本当に壊れちまいました。

携帯。

家に帰ってふと携帯を見てみたら、
外側のカメラのガラスが割れてたんです。
どっかにぶつけたんでしょうか…？

幸か不幸か、保護フィルムを貼ってたんで
割れたガラスが飛び散ることもなく、
よくテレビでやってる「防犯窓ガラス」をバールで
割った時のような光景と対面することになりました。

どっちにしても痛いなー。

この際、携帯ごと機種変しようかどうか
悩みどころです。（一年経ってたっけ？）

今年も世界ラリー選手権がモンテカルロの地で
スタートしました。相変わらずメディアでの露出が少なく
情報を得るのが大変なんだけどね…。

結果はシトロエンのローブが優勝。新車Ｃ４はテストに
テストを重ねてのデビューだけあって信頼性に不安は
なさそうです。今年も王者は強そうだ。

順位を見る限り、今年はワークス３社（シトロエン、フォード、
スバル）の戦いになりそう。もっと増えればいいんだけど、
三菱は早くても新ランサーがデビューするまでは無さげだし、
プジョーもまず無いだろうし、シュコダは…わからない。

スバル。序盤戦は悪評高き去年のマシンのままなので、
純粋な戦闘力はまだ不明です。第４戦メキシコで披露される、
「IMPREZA　WRC ２００７」がどれくらい上位と戦えるのかが
楽しみであり不安でもあるところです。ただ今年もダメだと
ソルベルグのモチベーションがどうなるか心配。
でも、ここ最近のアトキンソンの成長ぶりは嬉しいですね。

フォードはマシン（Focus RS WRC ０６）の戦闘力は◎だし、
ドライバーもグロンホルムと成長著しいヒルボネンの２人で
今年シトロエンを脅かすかもしれない存在です。
ヒルボネンは以前スバルから見限られた人だから、
頑張って欲しいけど活躍しすぎるとちょっと複雑な感じもします。

今年からタイヤがミシュラン（BFグッドリッチ）のワンメイクに
なったので、マシンとタイヤとのマッチングやタイヤ選択さえ
間違えなければ、各ラリーで面白い状況になってくれる…
と信じてます。シトロエンの独走はダメだよ！他の２社は
ぜひぜひ頑張ってもらいたい！！

夜になると風邪の症状が強くなります。
喉が鳴ったりすると、喘息でしんどかった昔のことを
思い出してちょっとブルーになります。

店長さんと一勝負してもらいました。
明らかに格上の人なんだけど、こんな初心者に
温かく「対戦しようか？」と言ってくれるのは
ありがたいことです。例えそこに「リピーターを…」と
言うような商魂があったとしても、やっぱりフレンドリーな
店は居心地がいいなと思いますね。というか、そこまで
疑い深くならないくらい人のいい店長ですが…。

んで、その格上オーラがいい方向に影響したのかどうか、
クリケットのスタッツが３.００ジャスト！これはちょっと
まぐれ要素プンプンですが、ほとんどは狙い通りに投げたので
素直に嬉しい結果でした。昨日まで１.５近辺をうろうろしてた
人間ですからね…。

最近はトリプル（近辺）を狙えるようになったんやけど、
同時に苦手なエリアもはっきりしてきました。
やっぱりブルは一番難しいし、その次が１５・１６トリプル。
２０のは一番狙えるようになりました。
もっと精度を上げて９カウントとかしてみたいわ～。

スノボ（ボードって最近は言う？）に行ってました。
サークルの後輩たちに誘われて、ほぼ９割方ノリだけで
参加をOKしちゃったものでして。バスに揺られてる間も
行く実感がとてもとても薄かった。

以前行ったのは１９歳の時だったから、もう６年も前の
話です。あの時は…全く面白さを感じられなくて、
ただただ早く帰る時間が来ないものだろうかとばかり
考えてましたね。

そして今日ですが。

結果的には面白さとはがゆさとが午前と午後で
それぞれ折半してました。特に昼過ぎからは心が折れて、
自分でも厄介な人間やなと思ったもんです。

前回は木の葉すら満足に出来なかったんだけど、
今回は１時間もしないうちに何とかなりました。
運動神経は抜群…では無いタイプの人間だけど、
あの時に比べたら「楽しもう」というポジティブな心がけが
あったのが違うのかな？とにかくそれは良かったです。

ただ、次のステップ（というか普通の滑り方？）を
教えてもらったのにどうしても出来ません。
２種類のターンの組み合わせだから簡単ですよ、
と言われたのに…片方だけ巧くいきません。
そして、僕の心は折れました。

前は木の葉が出来ずに折れて、
今回は普通のが出来ずに折れたので、
次また行けば「何か折れる」かもしれないけど、
もしかしたら普通に滑れるようになる…といいけどねぇ。